TIANQIURéponse courte : oui pour l’alcaline, oui sous conditions pour le lithium. Les règles qui piègent les voyageurs ne portent pas sur le fait que les piles soient autorisées, mais sur l’endroit où elles sont rangées et sur la protection de leurs pôles.
Les piles CR2032 sont-elles autorisées en soute ?
Une CR2032 est une pile au lithium métal : elle n’est donc pas traitée comme une pile alcaline ordinaire. Les CR2032 de rechange vont en cabine, pôles protégés — beaucoup de compagnies aériennes restreignent les piles au lithium en vrac dans le bagage en soute. Une CR2032 déjà installée dans un appareil voyage normalement sans problème en soute, car l’appareil maintient la pile et couvre ses pôles. Notre page modèle CR2032 liste les caractéristiques si vous devez vérifier quel type de pile vous transportez.
Peut-on voyager en avion avec des piles alcalines et carbone-zinc ?
Les piles alcalines et carbone-zinc standard sont traitées comme des biens de consommation ordinaires :
- autorisées en cabine comme en soute,
- aucune limite de watts-heures pour les piles elles-mêmes,
- transportées de préférence dans leur emballage d’origine ou avec les pôles scotchés, pour qu’elles ne puissent pas faire court-circuit contre des clés ou des pièces de monnaie.
Quelles sont les règles pour les piles et batteries au lithium ?
C’est avec le lithium que les règles se resserrent, car une pile au lithium en court-circuit peut chauffer et s’enflammer :
| Élément | Cabine | Soute |
|---|---|---|
| Installé dans un appareil (ordinateur portable, appareil photo, jouet) | Oui | En général oui |
| Batteries lithium-ion de rechange / batteries externes | Oui — cabine uniquement | Non autorisé |
| Piles au lithium métal de rechange (CR2032 et autres piles bouton) | Oui, pôles protégés | Selon la compagnie, souvent restreint |
| Au-dessus du seuil courant de 100 Wh | Accord de la compagnie requis | Accord de la compagnie requis |
Placez les piles au lithium de rechange en cabine. C’est la règle que la plupart des compagnies appliquent sans exception, et c’est aussi ce que le contrôle attend à l’ouverture d’un bagage. Elle s’applique à toute pile bouton CR, pas seulement à la CR2032 — la CR2025 et la CR2016 voyagent sous exactement la même règle.
Comment emballer les piles pour passer le contrôle ?
- Gardez les piles dans leur emballage de vente si vous l’avez encore — il est conçu pour empêcher tout contact.
- Scotchez les pôles des piles en vrac avec du ruban isolant, ou placez chacune dans un petit sachet plastique.
- Ne laissez pas de piles en vrac dans une poche de bagage avec des objets métalliques.
- Vérifiez la valeur en Wh imprimée sur les batteries lithium-ion et les batteries externes ; les 100 Wh sont le seuil à partir duquel la plupart des transporteurs exigent une autorisation.
- Déclarez ce que vous devez déclarer — si un transporteur demande le type de pile, répondez « lithium-ion » ou « lithium métal » plutôt que « piles ».
Comment les piles sont-elles expédiées en fret commercial ?
Pour le fret, la paperasse compte plus que l’emballage : les piles au lithium voyagent sous rapports d’essai UN38.3 avec une fiche de données de sécurité (MSDS) et la documentation de transport, et le fret aérien ou maritime impose des déclarations différentes. Cette documentation est préparée pour chaque expédition, et c’est l’un des éléments que nous fournissons avec chaque commande de piles. Ce qui est déclaré sur la facture commerciale, et la répartition du fret et des droits, sont précisés dans notre politique d’expédition ; les piles et blocs-batteries qui voyagent en fret sont fabriqués dans le cadre du programme de piles au lithium, et le jeu de documents par destination est détaillé dans la FAQ piles.