TIANQIUResposta curta: sim para as alcalinas, sim com condições para o lítio. As regras que apanham os viajantes desprevenidos não têm a ver com a permissão das pilhas, mas com o local onde são arrumadas e com a forma como os seus terminais são protegidos.
As pilhas CR2032 são permitidas na bagagem de porão?
Uma CR2032 é uma pilha de lítio metálico, por isso não é tratada como uma pilha alcalina comum. As CR2032 de reserva pertencem à bagagem de mão, com os terminais protegidos — muitas companhias aéreas restringem pilhas de lítio soltas na bagagem de porão. Uma CR2032 já instalada num aparelho viaja normalmente sem problema numa bagagem de porão, porque o aparelho fixa a pilha e cobre os seus terminais. A nossa página do modelo CR2032 lista as especificações, caso precise de confirmar que tipo de pilha transporta.
Pode voar com pilhas alcalinas e de carbono-zinco?
As pilhas alcalinas e de carbono-zinco padrão são tratadas como bens de consumo comuns:
- permitidas na bagagem de mão e na de porão,
- sem limite de watts-hora para as próprias pilhas,
- o melhor é transportá-las na embalagem original ou com os terminais isolados com fita, para que não possam fazer curto-circuito contra chaves ou moedas.
Quais são as regras para as pilhas e baterias de lítio?
É no lítio que as regras apertam, porque uma pilha de lítio em curto-circuito pode aquecer e incendiar-se:
| Item | Bagagem de mão | Bagagem de porão |
|---|---|---|
| Instalada num aparelho (portátil, máquina fotográfica, brinquedo) | Sim | Normalmente sim |
| Baterias de lítio-ião de reserva / baterias externas | Sim — apenas bagagem de mão | Proibidas |
| Pilhas de lítio metálico de reserva (CR2032 e outras pilhas de botão) | Sim, com os terminais protegidos | Depende da companhia, frequentemente restringidas |
| Acima do limiar habitual de 100 Wh | Autorização da companhia aérea | Autorização da companhia aérea |
Transporte as pilhas de lítio de reserva na bagagem de mão. É a regra que a maioria das companhias aéreas aplica sem exceção, e é também o que a segurança espera encontrar quando abre uma bagagem. Aplica-se a todas as pilhas de botão CR, não apenas à CR2032 — a CR2025 e a CR2016 viajam exatamente sob a mesma regra.
Como deve acondicionar as pilhas para passarem a inspeção?
- Mantenha as pilhas na embalagem de retalho se a tiver — foi concebida para impedir o contacto.
- Isole os terminais das pilhas soltas com fita isoladora, ou coloque cada uma num saco de plástico pequeno.
- Não deixe pilhas soltas num bolso da bagagem junto de objetos metálicos.
- Verifique a indicação de Wh impressa nas baterias de lítio-ião e nas baterias externas; o valor de 100 Wh é o limiar que a maioria dos transportadores aplica antes de exigir autorização.
- Declare o que tem de declarar — se um transportador perguntar o tipo de bateria, responda lítio-ião ou lítio metálico em vez de “pilhas”.
Como são as pilhas expedidas comercialmente?
No transporte de mercadorias, a documentação pesa mais do que o acondicionamento: as pilhas de lítio viajam ao abrigo de relatórios de ensaio UN38.3, com MSDS e documentação de transporte, e o frete aéreo ou marítimo tem declarações diferentes. Essa documentação é preparada por expedição, e é uma das coisas que fornecemos com cada encomenda de pilhas. O que é declarado na fatura comercial, e como são repartidos o frete e os direitos aduaneiros, está definido na nossa política de expedição; as pilhas e baterias que viajam como mercadoria são produzidas no programa de pilhas de lítio, e o conjunto de documentos por destino está tratado nas perguntas frequentes sobre pilhas.